Мультипликаторные катушки.Сегодня для ловли спиннингом большие инерционные катушки типа «невская» применяют редко. В моду вошли так называемые мультипликаторы – инерционные катушки нового поколения. Хорошее качество заброса с мультипликаторной катушкой гарантируется, если масса приманки не менее 5 г, иначе лучше использовать безынерционную катушку. Современные мультипликаторы оснащены специальным автоматическим регулятором скорости движения катушки. Чем сильнее крутится катушка, тем больше ее тормозят специальные сменные стерженьки (центробежные грузики). Степень торможения зависит от материала стерженьков, массы приманки и количества лески.
      Заброс мультипликатора требует значительных усилий и хорошего замаха. Для первой пробной ловли мультипликатором подойдет одноручное нежесткое удилище средней длины. Большинство мультипликаторов оснащены лесораспределителем, от правильной регулировки и работы которого зависит заброс и появление «бороды» на леске. В современных катушках для уменьшения сопротивления предусмотрено отключение редуктора и ручки одновременно. У некоторых катушек лесораспределитель отсутствует, и леску приходится регулировать вручную. Следует отметить, что универсальных катушек не существует, поэтому выбор модели зависит от самого рыболова.
      Массу и размеры катушки во многом определяет вместимость шпули. Наибольшей вместимостью лески обладают модели Sounion SU304W и SU304WL фирмы BANAX – до 280 м, модель Bass Mania BMG503 – до 200 м. Можно также приобрести модель фирмы DAIWA или TICA с вместимостью шпули от 150 до 250 м. В любом случае при покупке катушки лучше воспользоваться рекомендациями опытного продавца или консультанта.
      После выбора катушки ее следует опробовать на холостых оборотах. Для начала снасть огружают обычным свинцом массой от 15 до 20 г и производят регулировку фрикционного и механического тормозов. Механический тормоз должен быть отрегулирован так, чтобы при горизонтальном положении удилища груз доходил до земли и шпуля при этом останавливалась. Затем его еще немного затягивают.
      Чтобы избежать «бороды», заброс должен быть плавным и размеренным. В случае ее появления нужно найти место запутывания и не спеша распутать «бороду». Попадание катушки в воду или песок не допускается – она может выйти из строя.
      Если заброс тяжелой снасти освоен, переходят к забросу легкой. Здесь создает трудности недогруженность лески, но и это преодолимо при правильном обращении с катушкой. Необходимо помнить только о положении лески при выходе ее из «тюльпана»: удилище и летящая вперед леска с насадкой должны находиться фактически на одной прямой. Иначе «тюльпан» ограничит дальность заброса, усилив давление на леску, то есть сопротивление.
      Дальность заброса также во многом зависит от четкой работы всех узлов катушки. Подшипники – от двух до пяти и больше – необходимо периодически смазывать специальной жидкой смазкой, выпускаемой производителями катушек (кстати, чем больше число подшипников, тем легче ход катушки и тем чувствительнее снасть при подмотке). Смазку нужно проводить осторожно, чтобы подшипник не «выплюнул» ее при вращении, например, на леску. Раз в год катушку разбирают, чистят и смазывают. Для чистки используют безворсовую ветошь и известную автолюбителям жидкость WD-40, которая обладает антикоррозионными свойствами и отталкивает воду. После обработки этой жидкостью на катушку накладывают тонкий слой смазки и собирают. Хранят ее отдельно от удилища в сухом месте.
      Мультипликаторы крепят как снизу, так и сверху удилища. Некоторые фирмы, как BANAX, DAIWA, SHIMANO выпускают левосторонние варианты для левшей. Из относительно дешевых и современных можно отметить мультипликаторные катушки южнокорейской фирмы BANAX.
      Безынерционные катушки.Наибольшей популярностью у спиннингистов пользуются безынерционные катушки открытого типа. Они обладают наименьшим трением, просты в использовании и позволяют забрасывать легкие от 1 до 5 г, тяжелые от 50 до 100 г приманки на большие расстояния. Заброс осуществляется довольно легко за счет свободного соскальзывания лески с гладких краев шпули. При обратном вращении катушки леска проходит через направляющую дужку лесоукладывателя и ровно наматывается на шпулю. Работой лесоукладывателя руководит специальный механизм. И еще одна важная особенность такой катушки: на ней легко менять шпулю, что позволяет в процессе ловли быстро ставить другую оснастку. Достаточно только нажать на соответствующую кнопку. В некоторых моделях тормоз-трещотка размещен внутри шпули, и это дает возможность тонкой снастью вылавливать крупную рыбу. От правильности работы тормоза зависят скорость и равномерность движения лески, которые при забросе лески можно контролировать пальцем. Считается, что высокий класс катушке обеспечивает ее передаточное число (отношение). Оно может варьироваться от 3,5:1 до 7,5:1. Гарантом же долговечности и надежности катушки служит количество находящихся в ней шарикоподшипников – в дорогих моделях оно может доходить до 12.
      В самых современных моделях предусмотрены устройства, автоматически укладывающие леску (т. е. рукой не надо включать лесоукладыватель), однако все эти премудрости хотя и достойны внимания, но не для начинающих рыболовов. Им лучше испытать себя на простых вариантах катушек.
      Выбирая безынерционную катушку для спиннинга, следует ознакомиться со стандартными обозначениями, которые даются в ее описании. Например, у продукции фирмы BANAX они следующие:
      * Ultra lock – мгновенный стопор обратного хода (обгонная муфта). Позволяет точнее контролировать процесс ловли и сделать более эффективную подсечку;
      * UT line roller – ролик лесоукладывателя, препятствующий перекручиванию лески при работе катушки;
      * Zero gravity rotor – система балансировки ротора катушки, исключающая биение при его вращении. Преимущество данной системы особенно ощутимо при работе на повышенных оборотах;
      * Left version available – возможен леворучный вариант;
      * Forged – означает, что сплав прошел особый процесс уплотнения, в результате чего он становится в несколько раз прочнее. Это обеспечивает возможность станочной обработки деталей из такого материала и делает их надежнее и долговечнее;
      * Total metal construction – полностью металлическая конструкция корпуса, ротора и шпули.